新华社今天发布了深度专题文章《走过25年，中国新能源汽车锁定的下一个目标是什么？》，回溯了中国新能源汽车25年来潜心深耕换道超车的历程，也指明了行业发展的长远趋势，信息量很大，值得仔细阅读，我先帮大家总结几个重点：

1. 中国汽车市场已全面进入“新能源主导”的新阶段，今年以来新能源汽车零售渗透率连续4个月超过60%，这意味着每卖出3辆新车，就有2辆是新能源车。5月，燃油车型首次全部跌出销量前10榜单，退场速度比许多人预想的更快。

2. 截至上半年，全国新能源汽车保有量4897万辆，在现有3.71亿辆汽车中占比仅13.19%，未来市场空间依然广阔。

3. 行业告别低价“内卷”，加快转向产品力升级、品质精进与智能化等高附加值赛道，“价值比拼”的主线更加突出。创新是新能源汽车下半场核心引擎。

4. 充电与换电基础设施的快速普及，正在让用户从“里程焦虑”走向“补能自由”。全国已建成超2000万个充电桩、5000余座换电站，慢充、快充、超充设施全域覆盖，全球规模最大的补能网络持续护航绿色出行。

5. 新能源汽车正在进化为具身智能终端，车载大模型、智能座舱快速普及，“车路云”一体化是智能化发展的核心方向。

6. 中国新能源汽车出海迎来了新的考验与机遇，告别短期低价走量，未来的出海将从简单的整车外销升级为全产业链本土化。

正如文章所总结的，25年一路走来，中国汽车产业摆脱了燃油车时代的技术依附，完成从产业追随者、参与者，到创新开拓者、市场引领者的角色跃迁，中国这个世界最大、最具活力的汽车市场，正在发生结构性重塑。“在当下的北京街头，假如你问一个年轻人‘下一辆家用车选什么’，回答多半是‘新能源’，品牌也大概率是国产的，不再集中于从前备受追捧的国际大品牌。”

今年7月，蔚来公司在中国市场的销量同时超越了多家国际豪华品牌，非常荣幸能为中国汽车产业高质量发展、打造世界级品牌贡献一份力量。也非常感谢新华社编辑记者老师们在文中引用我的观点：未来行业竞争不是单一车企的单打独斗，而是全产业链生态协同能力的全方位较量。我们和行业伙伴一起努力，为大家提供好的产品与服务。一起加电！ #蔚来##加电的李斌#