在成都车展上，智己发布「NEXT·先享2028」战略，我觉得它真正想解决的，是一个长期问题：智己一直不缺技术，缺的是把技术组织成用户能记住的体验。

这次三条线很清楚。NEO三电架构继续抠能耗，飓风电机让CLTC综合效率提升2.8%，能效管理从局部控制走向多维协同，全域800V还要解决快充“挑桩”的现实问题。

全线控底盘则把前轮转向、后轮转向和线控制动统一起来，20毫秒响应和三重冗余，既是安全能力的升级，也是AI Agent以及更高阶辅助驾驶真正控制车辆的硬件基础。

IM Fusion Nova更像“总调度台”：IM AD ZETA负责理解道路，官方称模型参数提升3—4倍；IM Claw负责理解人的模糊意图，再调用不同Agent执行任务。简单说，就是让车逐渐做到看懂路、控好车，也能替人办事。

不过，作为早期 L7 车主，我始终还是有个疑惑，智己要如何固化品牌在用户心中的人设？简单说，智己到底是走时尚路线？科技路线？还是豪华路线？可能这是智己一直以来需要回答的一个问题。#全新一代智己l6# http://t.cn/AXpbDzmv