德系混动 ID.ERA SS 售价 8.99 万起|合资车|价格战_新浪新闻

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防务的避风港

26-08-21 13:32 微博认证：历史博主

“合资车不打价格战”.jpg

发布于北京

蓝肤巨人黄：

外网70万点赞，中国电商30刀一勺的福袋 http://t.cn/AXIbl18n

2026-03-29 16:33:24

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flypig：

我现在看 gpt 每天重置额度，不免有个问题：是算力过剩了，还是价格战打疯了？

2026-07-15 11:21:09

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前HR随笔：

我们绝不需要一个亏损内卷的汽车产业链！国内汽车市场的残酷真相彻底浮出水面。受上游原材料成本持续上涨、行业无休止价格战影响，国内车企利润空间被极限压缩，数据令人触目惊心。根据中国汽车工业协会公开统计，一台售价10万元的家用汽车，车企最终到手净利润仅有1500元。平均净利润率仅1.5%，相

2026-07-28 07:00:00

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Jokielicious：

和老钟搞价格战说是 #海外新鲜事##DeepSeekV4正式版上线#

2026-08-01 19:17:06

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李楠或kkk：

刚刚得罪了华为粉丝，小米澎程录了一期节目我感觉又要被小米粉丝骂。我记得在里面说了些大逆不道的话，比如小米澎程其实就是红米汽车， 19.99 开的必然有，嘉宾好像也给带动起来了，也说从这个车的供应商选择来看就是准备打价格战的。。。而且还说，鹏程和乐道的命名太像了播客入口

2026-08-04 16:19:26

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孙少军09：

全篇写的很好，最有价值的就是这段，即欧洲的以租代售模式看起来规避了折损，实际只是转嫁给了租赁公司，也让车企不敢轻易调整车价。结果就是中国新能源一来，在产品力全面碾压的情况下，宁可关厂也绝不打价格战。不是不想，而是很清楚越打死越快，被自己搭建的销售体系给困住了。

2026-07-14 13:51:33

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叫节操卓的曾颖卓：

一个暴论：把国外品牌卖50万的东西，卷到24万成本然后卖25万，这是苦肉计的惨胜。但是将原来可以压缩到24万成本的东西，在各个环节都给供应商合理利润，给员工好待遇，最后BOM定在35万，然后溢价到50万，这才是本事。是的，后者躺着赚钱的时代过去了。所以只剩下前者站着亏钱。值得开心吗？一起

2026-07-31 23:42:03

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深圳宁南山：

半导体并不是中国制造最后一块难啃的硬骨头半导体产业虽然看起来很难，但是中国最终一定会搞定的。但我一直觉得，中国制造最后一个难关是做高端品牌，卖高价。不是说所有中国品牌都得做高端，而是总体来看高端品牌太少，能力还不行。比如我们生活中的大量各种日用品，高端品牌都是主要被国外品牌

2026-08-03 11:00:00

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小特叔叔：

#国内整车利润率降至1.5%# 毁灭吧！[捂嘴哭] 整车利润就这么点，再继续价格战就不是竞争了，而是透支未来。新能源上半场卷配置，下半场淘汰赛是要卷盈利能力了。否则销量越高，压力越大，而且现在这个行情还找不到续命的融资。。。

2026-07-14 09:04:03

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水雾同学_DrEV：

#国内整车利润率降至1.5%# 1.5%这个数，放任何一个行业都是要命的。什么意思呢？你买一辆20万的车，车厂就赚3000块。就这3000块，还得拿去摊研发、付工资、处理售后。所以你看到的那些还在打价格战的车企，很多都是卖一辆亏一辆，卖得越多亏得越多。那为什么会走到这一步？第一刀，碳酸锂。

2026-07-14 16:54:09

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