前两天提前体验了一下理想新一代MEGA。变化最大的两个地方，一个是底盘，一个是车内空间的使用方式。

现款MEGA我开过不少次，舒适性一直没什么可挑的，但车这么大、这么高，快速变线和过弯时的侧倾还是比较明显。这次新车底盘给我的印象很好，舒适没有丢，但车身明显更稳了。尤其是800V主动防倾杆的加入，不是单纯为了把悬架调硬，而是在尽量保留MEGA舒适取向的前提下控制侧倾。对这种大尺寸MPV来说，我觉得这个方向比一味强调运动更有意义。

另外还有线控转向和后轮转向。后轮转向对MEGA这种尺寸的车其实很重要，真正改善的是停车、掉头和城市窄路里的压力。线控转向最明显的变化是转向比可调，半圈就可以打死方向盘，其他的则要等更充分的动态试驾之后再下结论。

第二个明显变化是内饰。老款MEGA的问题不是用料不好，而是视觉上确实有点素。新款明显开始补“情绪价值”了，坐进去有点像家里重新装修了一遍，不是简单多几块屏幕或者换几种材料，而是整个空间的氛围更完整。

以前大家说MEGA是“大客厅”，现在这个概念又往前走了一步。座椅本来已经很舒服，这次又有提升，空间变化也更多。如果说现款MEGA更像一个移动客厅，新款已经开始往一个可以在客厅、卧室、书房之间切换的房间发展。

这可能也是这次升级最值得关注的地方。

对于MEGA这种车，继续卷零百加速其实意义不大。真正影响车主每天体验的，是一家人坐得舒不舒服，车这么大好不好开，长途会不会晃，以及停下来以后这个空间到底还能干什么。

从这几个维度看，新一代MEGA至少目前给我的第一印象，是产品思路比以前更完整了。

当然，静态体验和短暂驾驶还不能说明全部问题。尤其是800V主动防倾杆、线控转向和后轮转向到底能不能做到自然，烂路舒适性有没有代价，高速变线表现怎么样，还得等正式道路试驾以后再判断。