26.99万起的新世代BMW iX3，这个价格一出来，我觉得宝马这次是真的要下场抢人了。

关键还不是价格低，而是它没有搞“低价丐版”：近40项高价值配置全系标配，连BMW智能驾驶辅助也直接给到全系。以前买豪华品牌最怕配置表一路往上选，这次宝马反而开始做“入门即高配”。

而且这次成都车展，宝马把“新世代双子星”一起拉出来了。除了iX3，新世代BMW i3也正式全面亮相，专门针对中国市场打造，轴距做到3005mm，CLTC续航更是超过1000km，明年第一季度开始交付。

智能化也是这代宝马变化最大的地方。和Momenta合作的智能驾驶辅助，用上R7强化学习和世界模型，同时又和宝马自己的Heart of Joy驾控超级大脑打通，协同控制转向、制动和加速。换句话说，宝马并不是简单把智驾“补上”，而是想让智能驾驶辅助也保留宝马自己的驾驶质感。

电动这边同样开始卷硬指标：iX3 50L xDrive CLTC续航919km，全域800V平台、最高400kW充电功率；新世代i3续航更直接突破1000km。而且实打实能跑出来的真实续航！

过去大家提宝马，核心标签一直是操控；而新世代要做的，是在智能、电动、续航都补到第一梯队之后，依然告诉你：到了智能电动车时代，宝马还是想做“驾驶者之车”。
26.99万起的新世代iX3，我觉得可以把30万级纯电SUV市场再搅一遍了。