#MG07上市降2万#

MG 07这次上市，我觉得有几个点特别值得说。

首先，它是现在少有的前驱纯电轿里还有一个特别夸张的前备箱。

很多电动车把电机放在后面，MG 07反而选择了前驱布局，不仅保留了前备箱这个非常实用的空间，整车的驾驶感受也更接近传统燃油车。你可以是说节约成本，也可以是说这样更安全，而且空间利用率也更高。总的来说不是坏事。

但真正离谱的，是它的价格。

预售价直接降了2万，11万多就能买到搭载Momenta R7世界模型+激光雷达的智驾版本。

14万多，845公里纯电续航、800V高压平台、5C快充、5秒级加速，再加上这套高阶智驾，基本把15万级纯电轿车的配置上限又往上抬了一截。

而且MG 07不是只卷纯电。

它的插混版本同样很有东西，搭载的是DMH全域超混系统，而且这套动力方案已经被大众的新车采用。

能让大众都选择用的混动技术，现在直接出现在这个价位的MG上，这个含金量其实比单纯说“参数很强”更直观。

再看硬件，宁德时代电池、半固态电池方案、800V高压平台、5C快充，还有全球首创18合1 HeatMatrix主动散热电机，全系甚至标配mCDC智能电磁悬架。

简单说，MG 07这次不是挑一个地方卷，而是纯电、插混、智驾、底盘、空间一起卷。

而它能把这些东西做到这个价格，背后靠的是上汽全球供应链和MG的海外规模。

所以MG 07最有意思的地方，不只是“便宜”，而是它把一些原本属于更高价位的技术和体验，真的往15万级下放了。

如果MG4已经证明了MG体系的实力，那MG 07这次，确实有点奔着爆款来的意思。