#845公里纯电打进15万#
两年前800V还是豪华电动车的招牌。保时捷Taycan最早把它带进大众视野，后来现代E-GMP跟进，再往后才轮到国产车。那时候想上800V并不便宜，SiC功率器件、电驱、OBC、DC/DC、高压线束，一整套都得跟着升级。

但中国供应链最擅长干的就是把高端技术迅速做成白菜价。车型多了，产量上来了，SiC和各种高压零部件的成本不断往下掉。三电的利润也在被价格战一点点挤掉。以前从400V升级800V，从六七十度电升级到八九十度，车企顺势价格涨几万。现在这部分钱越来越难赚了。

15万已经能买到800V+845km长续航。接下来恐怕10万级纯电车也会把“800V”三个字写满发布会大屏。