#上汽大众拒绝速成车# 今天成都车展，上汽大众高管直接开炮，点名行业三大乱象——速成车、卡线车、双标车。

所谓「速成车」，就是疯狂压缩研发周期，把本该3-5年的验证流程砍到一年半，DV/PV测试只做一项，让消费者变相当「免费试车员」。「卡线车」是只卡国标最低线，把及格线当天花板。「双标车」更离谱，出口一套高标准，内销一套低标准。

上汽大众的态度很明确：以前不造，现在不造，未来也不会造。当天上市的ID.ERA 5S，限时权益价8.99万起，和旗舰ID.ERA 9X共用同一套「黄金标准」验证体系，8000多项测试、两冬两夏极限环境、整车耐久超10万公里。

但也有不同声音：开发周期短不等于速成车，平台化、仿真技术确实能提效，关键看有没有偷工减料。现在监管也在拟将新能源车可靠性测试里程提升到3万公里，从制度层面给「速成」上紧箍咒。

说到底，汽车不是手机，金属疲劳、橡胶老化、电池循环，这些物理规律的时间省不出来。你觉得「快」和「稳」之间，车企该怎么选？

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