今天上午，朋友圈被26.99万开售的宝马iX3刷屏了，大家似乎都觉得这车卖得太便宜了。

但，很多人都忽略了一点，iX3的入门版其实比AUDI E7X的入门版贵了100块，但“性价比”似乎不如后者。

首先是尺寸，虽然通过短前后悬的设计，iX3的轴距做到了3米，但整体还是要比E7X小了半圈。

其次是续航和充电，E7X入门版就是100度的三元锂，纯电续航是705公里，充电速度是4C，而宝马iX3是77度的磷酸铁锂，续航是630公里，充电速度也略慢一点。

再者就是动力和操控配置，E7X的零百加速是5.8s，比iX3快了整整一秒，用的是前255、后285的鸳鸯胎、而且标配了正负14度的后轮转向。

最后就是舒适性和科技配置，E7X标配了电吸门真皮方向盘带电动调节和记忆，以及21.4英寸的后排娱乐屏，音响是16扬声器的哈曼卡顿，账面数据都比iX3要更强一点。

当然，iX3的轻量化和电耗管理做得真不错，113度电的顶配版本，整备质量也只有2.36吨，比E7X的入门版还要轻了将近100公斤，百公里电耗也只有13.6度电。

对消费者来说，无论是iX3还是E7X，这次定价都非常有诚意，设计上也自成一派，操控、安全、品质这些基本功这些也都不用担心，就看个人喜好和钱包厚度了，喜欢Quattro就冲奥迪，想要“千里马”可以冲iX3。

我是成年人，我都想要。

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