#特斯拉等车企OTA软件召回#

隐藏式门把手的安全问题一直很有争议，是对是错，其实看的就是有没有安全冗余。

如果我没记错的话，隐藏式门把手似乎是特斯拉给带火的，国内很多品牌都很快跟进了这种设计思路。特斯拉在电车圈子里的地位，就像手机圈里的iPhone，很多设计都会被当成主流或是快速跟进的方向。

我第一次接触到 [ 隐藏式门把手的争议 ] 其实是在DY上的一个小段子，冬天车主们在用热水浇这个门把手，冻住了，打不开。 一直以来人们对这种设计的质疑从来都没有停过。

特斯拉一直有着比较前卫或是说稍微有点大胆的设计思路和方向，比如取消怀档拨杆，直接去屏幕上操作，这个逻辑是真够大胆的。（头顶其实也有应急实力按钮） 甚至我怀疑他们在某一天，会取消除方向盘之外的所有按钮。

对于车上的基础功能，我始终还是觉得，应该把使用频率比较高的这些东西，还做成实体按钮，这样可以在很大程度上实现“盲操作”，比如：空调、音乐、雨刷、换挡等等。

我觉得大家不要太多情绪化去抨击或是指责这种召回操作。汽车发展这么多年，每一辆车的完善都是经过了无数各种事故和召回来一点一点修补的，法律法规它也是需要大量实际案例来完善的。

如果我们把召回当成是一个品牌的黑历史，那么试问，如果你是品牌，你会不会通过猫腻去解决这些问题？如果不到万不得已，绝对不会召回，对不对？ 我们要理性看待召回这种事情，不能一杆子打死。

有时候，主动召回也是一种品牌责任，品牌担当，品牌对消费者的负责。藏着，通过手段掩盖，这种才更危险。

其它品牌在下面的图里，不是只有特斯拉哦~~