#ACC辅助驾驶追撞致3人死亡#

辅助驾驶最大的危险，不是它不好用，而是它大部分时候都太好用了。

高速上，车道保持顺滑，自适应巡航稳当，脚不用踩，手轻轻搭着就行。一次没事，两次没事，十次都没事——这种持续的正向反馈，像温水一样慢慢煮着你的警惕性，让你不自觉地相信它本来就该没问题。

可你不知道，或者说是忘了，这套系统面对静止障碍物时，识别能力其实非常有限。为了减少误报，雷达会主动过滤掉大量静止目标，摄像头也可能把停在路中间的车当成背景。这不是偶尔失灵，而是这套技术现阶段本身就存在的边界。

所以当你在高速上以一百多公里的时速巡航，前方停着一辆故障车，系统大概率不会替你制动。它没报警，不是因为它失灵了，而是这本就不是它设计出来应对的场景。

赣州司机双手离开方向盘约40秒，全程未踩刹车。他被长期好用的体验麻痹了判断，以为系统会替他兜底，但技术未能识别危险，更未采取任何制动。

辅助驾驶再稳当，也只是辅助。开车时，握着方向盘的手不能松，观察路况的视线不能移——这是对自己负责，也是对同路的其他人负责。 http://t.cn/AXpI9vLp