我总有一种感觉，中国区这么多的车企摆明态度反对“速成车”，这么多个企业玩梗反对“ai视频宣传”，再到昨天的“9大车企召回”，其实都不是孤立的，再结合吵了有一段时间的新能源汽车3w公里路测，我总觉得这是为“新国标”铺路

这意味着国家正在系统性收紧汽车行业的监管，核心目标之一就是为中国车企出海扫清障碍、统一标准。

那么为什么要这么做呢？

说白了，因为旧国标标准比欧标低不少，以至于很多车企宣传的时候会宣传《我们这是出海车，是欧规，所以质量更好》

近些年国标也在一直提高标准，24年正面碰撞标准是50km/h，后来升级到56km/h，我估计距离升级到欧标的64km/h也不远了。

国家确实在搞"新规"，但目的不是打压任何人，而是为中国汽车出海铺一条更稳的路。毕竟，在欧盟的绿色壁垒面前，只有先在国内练好车，才能在国际考场拿高分。

达不到要求的，应该多从自己身上找原因