#第一次见吉利服版充电桩#

河北保定的赵先生开新能源车跑高速，错过服务区后电量告急，跟着导航找到一处充电桩，却发现桩体被半人高的杂草完全裹住，像穿了件“吉利服”。他扒开草发现屏幕居然还亮着，但旁边就是干草秸秆——线路是否老化、有无漏电保护、会不会起火，全是未知数。他只敢充到20%就匆忙离开，自嘲这是“野生充电桩初体验”。

这黑色幽默的一幕，撕开了新能源补能体系的一道口子： “有桩”不等于“能用” 。公开数据显示高速服务区充电覆盖率已很高，但节假日排队、坏桩、功率虚标仍把人逼下高速；而导航里的“附近充电桩”，可能是荒院私桩、农户自建“野生桩”，常年无人巡检。这类野桩大多无漏保、无定期检修、电压不稳，轻则伤电池，重则起火。

事实上，“僵尸桩”绝非个例。此前多地就出现过充电桩荒废、杂草丛生、充电枪锈迹斑斑的情况。有的成了“充电桩坟场”，约40根桩全部闲置损坏。

赵先生还算幸运，至少屏幕亮了。但更多车主可能被导航带进一个根本用不了的“坑”。这暴露出行业重建设、轻运营的痼疾——补贴之下跑马圈地，建完却无人维护，资源闲置浪费。当车主把最后20公里续航押注在导航里的一个坐标上，却发现等来的是草丛里一个不知何时会起火的“吉利服”——这种“续航焦虑下的赌局”，不该是新能源时代的常态。

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