本周工程师邀请几个博主帮忙测试175V平顺程序，遭拒绝，仅有2位试了一下，又很快刷回出厂状态，可能博主要卖改装件，平顺不对口。
车主申请者也只有三十来位，刷完后大多数给予好评，本周还调出一版介于两者之间的程序，我试了两天，挺好的，但，想想还是放弃，响应太不积极。
我很重视车主感受，我的体感不能代替车主，大家不参与、不给我反馈，我不知道往哪个方向调，平顺和量产程序我感觉差别很大，像升仕175这类轻量化小钢炮新物种踏板，未来调校往哪个方向，我需要和车主们一起探索。
我决定，175X用平顺程序作为量产状态，顺便与175V形成一点差别。
大家放心，175X上市时，也会推送一版运动模式（即175V量产程序统一命名为运动版），供车主刷写对比，175V也同样有个平顺版供选择。
总结就是，两套程序都提供，自己选，多发评论，让我们知道铝合金车架轻量化小踏板的定位和受众方向，帮助升仕改进到无可挑剔。
接下来说说大排量街车，我很喜欢街车，出口也是街车销量最大，在国内却不被看好，我认为还是产品特色不足，没有把街车该有的风范展现出来，这不是单一、某一点上的不足，是多方面，外型、操控、骑姿、电控等等。
街车能日常代步、能跑山压弯、能上赛道，把街车打造成上得厅堂下得厨房的全能选手，是其难度所在，往往最后是样样都不强，一项没保住，风险和快乐之间的隔墙比纸还薄，街车是所有车型中最具挑战、最刺激、最美妙的一道风景。
有703R的车主可以在评论区聊聊，谈谈街车设计思路，我们很有兴趣和喜欢街车的朋友探讨未来大排量街车的发展趋势，向大家讨教如何设计一款惊天骇俗、举世无双、上市既是王炸的街车。
703R，打开街车艺术的第一道门。
最后祝各位周末愉快。[飞机][飞机][微风][微风] http://t.cn/AXpMDMhA