什么叫专业呢？我坐进某台有流量的五座SUV的二排，第一感觉就不太对劲，第2秒立刻判断出了问题所在，再简单一测量，果然——“二排坐垫高度”比正常SUV低了约2cm，专业地讲是H30-2、腘高偏低了。要是再更低一点，那就是俗称“小板凳”的感觉。

于是乘客不得不把腿往前伸，这时候倾斜地板成了“补刀”——会进一步增大A46踝角，也即增大了踝关节的背屈负担，更容易被鞋后帮顶到脚后部。而二排又无法调节座位高度，这时候只要175以上的乘客坐进来，就很容易感觉到虽然空间看着大，但坐着愣是不舒服。。。

相信这倒也不是因为工程师不懂，毕竟那台7座大车的二排坐高是正常的。5座的低可能是迫不得已，由于长滑轨的设计，现在移到最后时175身高已经要顶头，坐垫再高就真撞上了[允悲]

那，即便车壳子已经定好，就没有补救的办法了吗？非也，这也正是为什么我出于对一个汽车产品本身的要求，还是想写这篇微博——如果我是老板，一定会把这部分的产品负责人炒掉。

因为即便整车设计事已至此，还有一个最简单的补救办法——给二排加腿托，宁可卖贵一点也必须加。加一个四向可调的腿托，就能在一定程度上补救。而且本身座椅靠背越往后仰，就越需要有腿托才真正让人坐得舒服。这不是省不省一点成本的问题，是整个车的实际体验逻辑能不能成立的问题。

有时候真觉得，很多产品不如请我来当顾问[二哈]说实话，咱只是平时懒得聊，其实对于车内空间、座椅的方方面面，基本上早就研究了个遍，无奈只能看着一些车花样百出地犯错。。。