【最新@财新周刊 ｜自动驾驶关键一跃】国家强制标准为“汽车辅助驾驶”通向“自动驾驶”指明了落地路径。http://t.cn/AXpoBVaJ

2026年6月和7月，标准制定机构先后发布了《智能网联汽车 组合驾驶辅助系统安全要求》和《智能网联汽车 自动驾驶系统安全要求》（下称“辅助驾驶强标”和“自动驾驶强标”），两大强制性标准将分别于2027年1月1日和7月1日起实施。

按照中国主管部门和国际行业机构分级，L1和L2级为辅助驾驶，L3级进入自动驾驶范畴，L4级为高级别自动驾驶，L5级为无人驾驶。L3级和L4级的主要区别在于应用场景范围大小，以及是否还需要人类作为“备份”接管。

在两大强标公布实施之前，行业内长期存在混淆辅助驾驶和自动驾驶界限的问题。近两年辅助驾驶体验突飞猛进之后，问题更加凸显。

辅助驾驶强标制定工作于2024年启动，于2025年3月加速。自动驾驶强标于2025年3月启动制定工作。

不愿具名的行业人士称，两项强标最大的社会价值是界定了辅助驾驶和自动驾驶的区别，企业命名产品功能时不能再随心所欲，强标也可以帮助消费者清晰辨别，防止误判辅助驾驶系统的能力边界。