#shen车视界# 这组图不是AI。2019年2月，许家印到访瑞典的科尼赛克总部，Christian von Koenigsegg夫妇亲自接待。

这一切都发生在恒驰汽车面世之前。2018年底，恒大和贾跃亭的FF法拉第未来合作破裂，许家印决心继续大举投入新能源汽车。

2019年1月，恒大健康出资9.3亿美元收购瑞典NEVS的51%股权，最重要的是间接控制天津国能新能源，后者拥有国内新能源整车的生产资质。

另外，恒大希望用顶级超跑的轻量化、混动、高性能技术，拔高恒大汽车的技术形象。

1月29日，恒大在瑞典首相府签署协议，计划出资1.5亿欧元入股科尼赛克的母公司Alpraaz AB，当场支付了5000万欧元定金。

同时，NEVS和科尼赛克成立合资公司Konev AB，NEVS计划向合资公司出资1.5亿美元占股65%，科尼赛克输出专利、品牌、设计占股35%。

又是入股、又是合资成立新公司，这一套组合拳，让科尼赛克看到了曙光，毕竟冯·科尼赛克对新技术的追求，在那段时间确实给公司带来了不小的压力。

许家印体验这台，是当时科尼赛克最新的混动超级跑车Regera，搭载5.0L双涡轮增压V8发动机，搭配三台轴向磁通电机，综合输出超过1500马力，特别设计的KDD直接驱动系统，取消了传统变速箱，当然，新技术的运用也让Regera的故障率居高不下。

这辆绿碳的Regera 7129 “Malin”，是Regera最早一批客户车，属于Faisal Bin Laden。

然而，除了5000万欧元的定金，后续所有款项都没到位，2020年发布的Gemera，被一些报道称为合资公司的产物，但实际上，Gemera全部由科尼赛克团队独立完成，Konev AB没有任何实质性的产出。

对于科尼赛克而言，这次所谓的“合作”，其实没有损失什么，5000万欧元的定金，就当是精神损失费了。只不过，当年声势浩大的Gemera项目，确实延期了很长时间，直到今年才开始交车。