第一次接触AMG GT50是在广州内环路上。彼时的印象并不算好——车身宽大、坐姿偏低、视野受限，操控谈不上轻盈，开起来比较拘束。

这次特意借来跑了五百多公里，重新理解造车逻辑，结合实际体验，有了不同的判断，粗浅心得如下。

一、值得肯定的部分
1、动力响应是这台车最鲜明的优点。48V轻混系统、电子涡轮与9速TCT变速箱协同得相当紧密，动力请求几乎没有迟滞，十分跟脚。
2、动态性格也颇有意思。底盘在速度上来之后逐渐展现韧性和可控性，高速灵活、沉稳，弯道亦流畅，节奏越快，越容易建立信心。
3、座舱的氛围营造同样在线。内饰用料和工艺保持一贯水准，MBUX和仪表盘界面交互层次丰富。即便未选装运动排气，回火声、放炮声依然有所保留。

二、需要适应的地方
1、起步容易打滑。可能归因于变速箱锁止积极，轻混与电子涡轮发力猛，扭矩瞬间爆发，突破后轮抓地力，而米其林Pilot Sport 4S在湿地、起步并不占优。
2、CarPlay使用体验不佳。有线连接且不支持全屏显示，不符合车子定位，细节确实不够体面。

三、结语
为感谢车主信任，归还前已安排全套汽美，比如漆面打蜡、玻璃镀膜（前档除外）、内饰深度清洁及空调系统清洗等，并提出整备建议。后会有期！