这次道交法修订草案新增自动驾驶专章，核心逻辑非常清晰：自动驾驶功能激活时出现交通违法，责任落到车企与进口企业身上；但如果只是普通辅助驾驶，功能没有进入自动驾驶状态，违章依旧是驾驶员负责。#自动驾驶状态违法由车企担责#

过去不少宣传容易模糊辅助驾驶和自动驾驶的界限，吹得近乎全自动，出事又拿“仅为辅助”来免责。草案相当于划了一道硬边界，不能再玩概念话术。

当然目前还只是草案，后续细则、落地执行依旧值得观察，对于普通消费者来说，权责越明确，用智驾才更有底气。