毒害一代人的，其实是僵化的乱横评思维，这是当下测评行业很大的遗憾。

有些媒体平台做麋鹿测试，为了所谓公平，直接把比亚迪易三方这类车企独有的动力功能强制关闭，理由是别的参赛车没有这套能力，所以大家都不许用，包括之前做智驾并线测试，又把所有车所谓的跟车距，强行统一调到所谓“同一挡位”，完全忽略厂商原生的标定逻辑、个性化策略，以及各车完全不一样的传感器硬件体系，更有高矮不同的车型轿车SUV统一撞同一辆大卡车，还好意思发榜单进行强对比。

从这一刻就能看出来：明明不适合做横向对比，却硬要凑在一起做横评，媒体的处境就已经很尴尬。
现在汽车早已百花齐放，不同品牌有完全不一样的硬件逻辑、专属控制算法。测评本该去解读每台车独有的价值，结果很多内容生产只能依赖粗暴横评来输出结论。包括但不限于卡罗拉技惊四座、大越野架子给蔚来换磨损胎就为了发散负面舆情，以及用宝马事故车测圈速并形成榜单。

他们现在的水平，就好比公司明明有程序员，但却只会交给AI写代码、再用AI自我校验。很少用原生大脑去思考，阉割了自己理解这个世界的独家视角，过度追求统一标尺下的数字结果。

思维一旦被固化成这个鬼样子，那么在这种僵硬的对比框架里，就会失去读懂差异化的能力，测评和媒体品牌的价值自然也就跌落神坛。#车评精选##汽车评价##大v聊车#