榆林南站预计为普高共站，普速场将同步开通～[doge]

8月25日，延榆高铁建设迎来关键节点，经过近5小时封锁天窗连续作业，包西铁路榆林至闫庄则区间过渡便线拨接施工圆满结束。本次施工为后续榆林南站主体施工、全线铺轨筹备工作按下“加速键”，也为延榆高铁站场及线下工程施工创造有利条件，项目建设迈入新阶段。

榆林南站坐落于既有包西铁路榆林站以南5.6公里处，地处榆林科创新城，作为延榆高铁终点站，规划为普速、高速一体化综合车站，采用高速、普速两场合设总体布局。

车站高速场规模3台7线，普速场2台6线，站房建筑面积2.1万平方米，同时预留包鄂榆高铁接入条件，建成后可实现高铁动车组与普速列车同站办理客运业务，打造榆林区域全新铁路综合枢纽。

后续榆林南站普速场土建、轨道全部完工之后，还会实施后续回拨工序，将包西铁路拨接入榆林南站普速场，实现普速列车进榆林南站办理客运。据了解，延榆高铁目前正有序推进各项工程建设，项目预计2028年建成通车。

延榆高铁线路全长约239公里，设计时速350公里，自延安站引出，向北经延安市宝塔区、延川县，榆林市清涧县、绥德县、米脂县至横山区，共设延安、延安新区、延川、清涧北、绥德西、米脂北、榆林南7座车站，其中延安站为既有车站，其他为新建车站。

延榆高铁是国家“八纵八横”高铁网包头、银川至海口的包（银）海通道的重要组成部分，是内蒙古西部和陕西北部地区通达关中、西南、中南等地区的便捷客运通道。线路建成通车后，西安至榆林的铁路运行时间将由5小时左右缩短至2小时左右，陕西省将实现“市市通高铁”目标。