#汽车产业非理性竞争问题仍然突出##严禁未经充分验证车型进入市场#
刚看了工信部副部长辛国斌的发言，谈一点我自己的看法。
辛国斌的表示，我们培养了一批具有较强竞争力的领军企业，但非理性竞争问题仍然突出。

非理性竞争的问题，大家已经讨论很多，无非就是低价内卷、偷工减料之类的，但另外一个问题却被很多人忽略了：为什么会有这些非理性竞争，为什么一开始不能理性竞争呢？

其实，我觉得这跟新能源汽车的特殊历程有关。

中国新能源汽车真正站稳脚跟，大概是从2019年之后开始的，与过去几十年汽车工业发展不同的是，它处在互联网时代、流量时代。

互联网是什么打法？
它追求的就是快，不惜代价，短时间内占领市场，然后再说挣钱的事儿。
在“快”的指导原则之下，质量问题就被忽略了。

某些功能来不及或者不愿意进行充分验证，就直接推向市场了；有些时候明明知道有缺陷，故意先让车上市，然后通过OTA的方式去解决。

在互联网圈子里，这种打法的问题是比较容易被掩盖的，因为一个软件或者应用，只要大规模使用，开发和维护成本几乎可以忽略不计；在很多时候，软件是可以“带伤上阵”的；

但汽车领域是不一样的，汽车是硬件，再怎么摊薄，但在“车规级”这三个字之下，它的成本也是有下限的。
而且，每一款车都必须是“完成品”而不能是“半成品”，盲目求快、压成本，就势必造成偷工减料。
我想说的是，互联网思维造车，是目前新能源汽车行业很多非理性竞争行为的根源。

现阶段我们的新能源汽车销量规模已经足够大，相比于追求“快”，我们更应该追求稳了。
或者说，你现在就是想快，也快不起来了，市场承接力摆在那里，这几年下来，消耗得也差不多了，这就是2026年上半年车市大幅下滑的根本原因。
在这种情况下，汽车厂商是时候慢下来、修炼内功了~
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