问界M6 ADS重度用户（图4）来说说我的看法。

我的车是MAX+长续航版本，自然是带了896线激光雷达的。关于#问界M6共光路舱内激光雷达体验# 能不能与之匹敌，我还挺好奇的。

看直播，这次是贯穿城区和快速路，途经多岔窄路、机非混行、立交桥等多处高难场景。这种路况在L3国标里面是有类似考场的。

工信部发布的GB 47955《组合驾驶辅助系统安全要求》，发现工信部的思路是：不分级，分考场。

我们以前以为的标准是一经认证得全部合格，但这项标准不是的。这意味着一辆车可以同时搭载多个独立认证的系统——比如基础单车道是一套、领航是另一套，各有各的合规档案。

从难度看，领航辅助是最难的，这次M6能胜任城区辅助驾驶的组合级考验：车辆需汇入密集右转车流，再于短距离内连续变道至最左车道，最终在桥下三条掉头车道中精准择道。

当然了，我还是对896线激光雷达版本车型更有信心，因为这台车帮我在ADS开启状态下躲过一个小木桩。不过如果大家要选成本更低的方案，看来共光路舱内激光雷达也是不错的。#华为舱内激光雷达有多强#