刷到一个智己新车的视频，视频很短，只有几秒，但重点很突出——它没方向盘。

这应该是一辆工程车，不过它的技术是能量产上车的。
它彻底砍掉了方向盘和车轮之间那根机械转向柱，转向完全靠电信号传递。7月1日线控转向新国标落地后，智己成了第一批吃螃蟹的。

这东西有什么用？
纯炫技吗？
我觉得真不是！
说实话，第一反应是“这谁敢开”？
但仔细一想，电信号响应只要20毫秒，比人眨眼还快好几倍。
而且有三重安全冗余，一套失灵还有备份。更关键的是——没有机械转向柱，是实现L3级以上自动驾驶的硬件前提。

也就是说，这不是为了炫技，是在给“车自己开”铺路。
视频很短，但信息量很大。
汽车从“机械”到“数字”这一步，比我预想的来得快多了。

刚好，这周计划去体验一个方向盘后面没有驾驶员的车，体验到底怎么样？我特意邀请了两位嘉宾:一位是20年驾龄的老司机，另一位是刚拿驾照的80后，欢迎大家关注！
#微博新知##大v聊车##新能源汽车#