裁员潮也开始爆雷了

A 股车灯龙头星宇股份近期爆出用工风波了。

因为这家公司去年秋招大批量招入四百多名硕士应届生，入职仅一个多月，便对这批新人集中约谈，给出二选一方案：

要不拿半个月工资补偿主动离职，或是调往车间一线从事操作工岗位，其实等于变相赶人走了，因为牵涉到就业季，再叠加上青年失业率这个问题，这个事一下子就火了。

就怎么说呢？

这轮星宇股份大规模优化应届生的事件，表面看是企业 “用完即弃” 的道德问题，但其实往深层拆解一下是什么吧？

这实际是过去多年企业校招赖以运行的双重套利模型，在社保夯实新规与汽车行业周期反转的双重冲击下彻底崩塌的必然。

先聊一个常识：

为什么企业偏爱校招？

其实就常理来说，企业是不爱校招的，因为校招要重新培养人，培养成本是很高的，于是就有了政策介入，为了稳就业，全国各地都会推出应届生招聘补贴、税收减免、社保返还政策，对大规模吸纳应届生的企业有真金白银的扶持。

但要注意一点，这个扶持，对不同类型的企业是不同的。

对于那种起薪极高的互联网企业来说，应届补助帮助不大，所以互联网大厂的校招，更多是为了应对指标，而对于制造业企业来说，因为起薪不高，所以应届补助就显得很有性价比了。

特别是在社保缴纳不规范的时期，企业可以按最低基数为应届生缴纳社保或者用长期的试用期来规避社保缴纳问题，实际用人成本是极低的，即便是入职一年后批量优化，算上就业补贴，整体用人是可以被打到很低的。

就比如北京有一家散户持仓很高的企业，特别喜欢招应届生。

几乎年年都是同一套剧本：大规模校招疯狂撒 offer，大批量吸纳应届生，对外嘴上说广纳人才，实际上很大一部分目的，就是冲就业考核指标，拿政策补贴。

但问题是什么呢？

就算是这么臭名昭著的大厂，也没有干出刚招完应届生就立刻裁掉这种离谱的事，所以这家公司裁员，大概率和其它因素有关。

最直接的，应该是夯实社保新规。
因为如果说政策补贴是额外的红利，那么社保低基数就是这套模式最核心的底层支撑。

而社保夯实新规，恰恰直接抽掉了这块基石，去年秋招企业放 offer、做人力预算的时候，社保夯实监管还未严格落地，企业的成本测算沿用的还是老规则：

工资是账面数字，社保按最低基数缴纳，总成本可控。

而星宇股份去年下半年敢大规模撒 offer，正是基于这套旧的成本模型。

等到今年应届生集中入职，监管要求工资总额与社保缴费基数严格对齐，那么企业原本规划好的人均用工成本，就会凭空多出很多。

而且大家要注意，这个缴纳基数不是针对新招，而是针对存量，而针对存量，就大概率会影响到企业老员工的利益。

更关键的是，这一轮监管收紧几乎没有给企业留下充足的缓冲调整期，几乎是要一两月就要落实到的。

混过职场的朋友都清楚，老员工不可能对自己动刀，那么大概率能做的，就是去裁还没有进入职场，本身没有派系的应届生。

但这应该也不是行业的全部真相。

因为如果只是社保成本上涨，但凡行业还处在上行周期，企业大概率也不会拿应届生开刀，毕竟成本稍微高一点，如果能转移出去，也不是什么问题。

但问题坏就坏在行业周期也出问题了。

去年下半年正是汽车行业的景气高点，整车销量攀升，企业普遍预判行情会延续扩张，但现实是，今年汽车行业价格战全面爆发，整车厂层层压价，上游零部件企业利润空间被极速压缩，直接引发了裁员潮。

其实大家如果有印象的话，会发现其实今年上半年有很多汽车厂商都在陆续地裁人，而且不是一家俩家这么做，是几乎所有的主机厂商都在裁人。

只是说什么吧，这些主机厂商一个是舆论管理能力强一些，另一个是裁的也不是应届生，所以整体声量要小一点。

当然，我肯定是同情应届生的，因为对于刚毕业的年轻人来说，手里可能唯一的优势位，就是那个政策给予的应届生资格，不管是考公还是央国企招人，是否应届，实际差距是挺大的。

但这也是现在社会最残酷的底层逻辑：

就风险永远流向议价能力最弱的人

就政策调整的成本、行业周期的波动、企业决策的误判，所有的风险都会沿着链条层层传导，最终落在最弱势的一端。

企业面对上游原材料涨价、下游客户压价，有定价权就转嫁成本，没定价权就压缩内部开支。

而在内部人力体系里，核心员工有业务价值、有谈判筹码、解雇成本高，而且普通老员工有工龄赔偿、有劳动仲裁的经验和底气。

而只有刚毕业的年轻人，试用期赔偿低、业务没根基、缺乏维权经验，是整个链条里最软的柿子。

舆论声量虽然很大，但改变不了任何现实。

青年失业率的问题，可能还会继续。

#星宇股份HR曾收被裁应届生简历#