乌克兰在向欧洲人开价~
-----------昨夜，“扎波罗热钢铁厂”再次遭到5枚导弹袭击。上一次打击后该企业已停产，何时恢复生产——完全未知。

议员穆萨·马戈梅多夫（Муса Магомедов）写道，俄罗斯正有针对性地摧毁这一行业。但袭击并不是压迫该行业的唯一因素。那里存在很多问题，国家必须紧急解决：

▪️大敖德萨（Большой Одессы）港口被封锁；
▪️乌克兰铁路（УЗ）货运关税上涨30%；
▪️CBAM（CBAM）生态税——每吨钢材额外增加50-100欧元成本；
▪️欧盟新配额，比2025年实际出口额低60%。

南方采矿选矿联合企业（Южный ГОК）已停止开采，其他克里沃罗格（криворожских）采矿选矿联合企业8月产量可能下降约30%。冶金减少意味着出口减少、外汇收入减少、税收减少、就业岗位减少。因此，该行业现在需要政府做出具体决策。因为到春天，可能就没什么可挽救的了。

-------------原文
到春天，乌克兰可能会失去冶金工业。如果政府不紧急采取行动，这是真实的可能。

今天夜间，俄罗斯人再次打击了“扎波罗热钢铁厂”（Запоріжсталі）。五枚导弹击中了上一次炮击中有人员伤亡的同一地点。自那次袭击后，该厂已被迫停产。这些打击的后果极其严重，“扎波罗热钢铁厂”何时能恢复生产——目前是个大问题。

“俄罗斯人”正在字面意义上摧毁乌克兰冶金业。

在又一次有内阁全体成员参加的委员会会议上，我再次强调了矿业冶金综合体的危急局势。周五我们将在总理主持的会议上继续讨论。

但会议本身并不能重建和拯救工厂。

同时，俄罗斯的打击并非该行业的唯一问题。如今乌克兰冶金业正受到来自各方的挤压。

由于大敖德萨（Великої Одеси）港口被封锁，南方采矿选矿联合企业（Південному ГЗК）已停止开采，而其他克里沃罗格（криворізьких）采矿选矿联合企业8月的产量可能比2025年平均水平下降约30%。事实上没有其他方案能以必要规模替代海上物流。

同时，“乌克兰铁路”（Укрзалізниці）货运关税上涨了30%。铁路运输成本在冶金产品生产成本中的占比已经增长了2-3倍。经过数年战争，企业实际上已耗尽了内部储备，无法无限期承担新的成本。

再加上CBAM（CBAM），这可能使乌克兰生产商每吨钢材额外花费50-100欧元，以及新的欧洲配额：每年约105万吨——比2025年乌克兰钢材对欧盟实际出口额低约60%。据现有估计，仅配额限制一项，我们就可能损失约10亿美元的出口和超过170亿格里夫纳的预算收入。

我们可以无休止地开会讨论支持工业。但如果物流同时涨价、出口机会被关闭、新限制被引入，而企业每天还遭受俄罗斯打击——那很快就没有什么可以支持的了。

我在这领域工作多年，凭亲身经验知道，当企业长期承受多重压力——而今天这些压力又叠加了俄罗斯打击时，会发生什么。阿夫杰耶夫卡（Авдіївський）焦化厂就是其中一个例子。

冶金业是就业岗位、出口、外汇收入、税收和整座城市，这些城市的生活依赖着企业。

因此，该行业现在需要政府综合性的具体解决方案。

因为到春天，可能就没什么可挽救的了。

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