#中国特供奥迪反向进入德国价格翻倍#这件事最扎欧洲豪华品牌心窝的，其实不是E5从20.59万元卖到47万元，而是价格几乎翻倍以后，它在德国居然还不算贵。正常逻辑里，一辆车加上海运、认证、关税、增值税以及进口商利润，价格早就应该失去竞争力了。结果AUDI E5、E7X绕了一大圈去德国，依然能和当地豪华纯电产品掰手腕。说明中国电动车市场这几年形成的成本优势，已经不是简单靠“便宜零部件”，而是平台、电池、电驱、电子电气架构以及研发效率一起压出来的。过去欧洲豪华品牌靠品牌溢价覆盖成本，现在中国市场却在逼着所有玩家把成本和产品力重新算一遍。最有意思的是，这次给欧洲市场“上强度”的，还是奥迪自己在中国做出来的车。