原理上没毛病。客机设计起飞重量是大于降落重量的，如果降落前有多余燃油（比如起飞后不久需要折返那种），要在空中一边盘旋一边排掉多余燃油。如果不排，起落架可能承受不住飞机降落时的整体重量，发生折断。但是空客ACJ或者波音的BBJ ，尤其大型款，考虑到内部装修（比如大床、浴室、会议室什么的），加上可供长距离飞行的辅助油箱，飞洲际远程的话，起飞重量没准会比客机款还要重一些
发布于 北京
蘸盐
原理上没毛病。客机设计起飞重量是大于降落重量的，如果降落前有多余燃油（比如起飞后不久需要折返那种），要在空中一边盘旋一边排掉多余燃油。如果不排，起落架可能承受不住飞机降落时的整体重量，发生折断。但是空客ACJ或者波音的BBJ ，尤其大型款，考虑到内部装修（比如大床、浴室、会议室什么的），加上可供长距离飞行的辅助油箱，飞洲际远程的话，起飞重量没准会比客机款还要重一些