市场一直传闻#宝马##奥迪#要对标#奔驰G级# ，推出非承载式大梁硬派SUV，但项目始终没有落地。宝马相关内部项目已经搁置，奥迪仅停留在技术评估阶段。

从零开发豪华非承载车身平台，研发投入高达数十亿欧元，但是全球高端硬派越野属于小众市场。奔驰G级、路虎卫士全年全球销量相加体量依旧有限，很难摊平专属平台巨额成本，XM项目遇冷，也让宝马对小众高投入项目更加谨慎。

奥迪虽然可以参考集团Scout的非承载底盘，但Scout自身量产就已经延后，平台共享还需要解决调校、成本、定位切割等难题，并未正式立项。两家品牌现有主力平台均为承载式车身，转向大梁架构要重构供应链，同时车重上升还会带来排放与碳税压力。

两家品牌选择通过空气悬架、电子限滑强化承载车身的轻越野能力，以此规避大梁车身的高昂代价。硬派大梁SUV商业性价比偏低，这就是传闻不断，却始终不见实车的核心原因。