其实说到耐久测试，它的历史，或许比汽车文化本身还要早。1894 年，那是一场连“比赛”都算不上的车友聚会，路线是法国巴黎到鲁昂，只有大概126 公里的车程，参赛的车有蒸汽的、电的、甚至还有采用压缩空气驱动的。平均时速更是只有19公里每小时，唯一目标就是能不能从巴黎成功到达鲁昂喝上晚宴的香槟...

几十年过去，勒芒 24 小时耐力赛于1923年诞生。同样是所谓的耐力赛，只不过这回规则变成了你在24小时内能否跑得更快，从盘式刹车，到空气动力学，从干式油底壳，再到混动系统……汽车一百年的技术跃迁几乎都在勒芒这个残酷的舞台上被逼出来。 勒芒的耐力赛，算是燃油时代对“机械可靠性”的终极拷问。

那么近些年很多BEV或混动PHEV、EREV的车也在做耐久测试，大家觉得应该测试哪些参数？ 30分钟最快速度？ 还是平均速度，抑或者是补能速度？ 另外，轮胎和热管理系统也是一个重点需要传播的领域，我认为今后咱们在这个领域都该做深度的挖掘，目前好几家企业已经在深入研讨传播这方面的内容了。#耐久测试##车评精选##汽车评价##仰望u7完成3万公里耐久测试#

大家可以集中讨论一波。