#保时捷车主称智界RX是科技法拉利#
以前总觉得SUV谈操控就是妥协，舒适和运动总得二选一，直到扒完智界RX的底盘家底，才发现人家直接把百万级性能车的标准，搬进了30万级新能源SUV里，难怪保时捷车主体验完都称它“科技法拉利”。

预售价29.98万元-39.98万元，从小订用户画像看，智界RX的用户多为曾经的BBA、保时捷等传统豪华燃油车车主，在寻找智能化时代的驾趣之车。

智界RX硬件先给足诚意，前悬是百万豪车同款虚拟主销四球头全铝双叉臂，后五连杆独立悬架，搭配双腔空气悬架+双阀CDC连续可变阻尼减振器，实时适配各种颠簸与弯道。再加上近50:50的前后轴荷比，还有50000+Nm/deg的超高扭转刚度车身，底子扎实得不像传统SUV。

看过我的底盘测评视频的朋友们都知道，底盘硬件是下限，调教是上限，智界RX由前AMG董事会主席TobiasMoers领衔的团队操刀，团队里有主导过宝马M5/X5M底盘的资深工程师，还有米其林负责F1高性能轮胎开发的赛道专家。在国内唯一复刻西班牙idiada试验场的专属场地，完成了200km/h+车速的全工况精细调校。

再配上华为智擎新一代高性能电驱，还有前窄后宽的鸳鸯胎抓地力加持，转向响应、车身侧倾、制动表现都精准跟脚。说它树立了新能源SUV操控新标杆真不为过，这波是把“纯粹驾趣”实实在在刻进了每一次转向和加速里。