#无人货架补货员好适合i人的职业# 【适合i人的“经营小游戏”| 无人货架补货员了解一下】“‘销冠’最近半个月表现稳定，咱们研究下选品，让它销量再创新高！”8月19日早晨8点，樊效萍与同事核对手机后台缺货信息，将商品码放在小推车上，开启第一轮补货。樊效萍提到的“销冠”，是位于成都东站A9检票口的自动售货机，而她则是被称为“幕后管家”的无人货架补货员。
樊效萍今年28岁，读书时主修旅游管理专业，3年前通过招聘入职四川成都铁路国际商旅集团有限公司，成为一名无人货架补货员。初入职场时，她对这份工作的理解十分简单，认为“不过是搬货补货，机器能卖出多少，和自己关系不大”。真正上岗后她才发觉，这份工作远比想象中复杂。
      当前，随着移动支付普及和物联网技术迭代加速，自动售货机大量走进高铁站、医院、园区等公共空间，成为即时便民消费的重要基础设施。作为全国最繁忙的交通枢纽之一，成都东站旅客年发送量西南第一、全国第二，站内自动售货机覆盖面持续扩大，已从2011年车站投运之初布设的4台增加至现在的59台，且随着技术升级，设备实现了库存数据的远程读取。但即便如此，点位选址、陈列调整、食品保质期排查，依旧离不开补货员的实地研判。
“A9检票口位置的自动售货机主打低糖、无糖类产品，亮眼的成绩不只依托客流，更在于精准契合旅客消费需求。”这几年，为了更好地发挥自动售货机服务效能，樊效萍和团队持续优化运营思路。比如在选址上，他们通过观察发现出站层客流充足，建议增设4台售货机，目前这些机器的销量稳定处于中游。同时，他们也否决过在候车大厅商业夹层布设自动售货机的方案，认为该点位补货费时费力，旅客购买意愿弱，成交量难以保障。
“这些问题的真实情况我们最有发言权。”在日常工作中，樊效萍和团队几乎每天都要对站内59台自动售货机进行4-7次补货，“算法”之外，他们是对机器经营实效最熟悉的人。
“上架爆款平价饮品让利旅客，引入旅行套装、冰淇淋、现磨咖啡等丰富商品矩阵……”樊效萍告诉记者，因为补货员收入与补货量直接挂钩，想要做出成绩，就需要在商品陈列的选择上不断钻研。工作之余，她常会有意识地去观察景区、商场等空间内无人售货机的点位布局和商品陈列，学习同行们的经营策略，“最近我们还在尝试‘上新’文创产品、限定商品，让无人售货机触手可及的服务更加多元。”
除了运营优化，商品安全核查也是重中之重。成都东站59台无人售货机陈列的商品合计约1.2万件，识别生产日期、检验商品是否破损、有无过期，都需要人工逐一检查。樊效萍原本觉得，无人货架补货员是很适合“i人”（内向者）的岗位，日常中不用频繁与陌生人打交道，且每次补货复盘，都感觉自己像在沉浸式体验一场经营小游戏，直到两个月前发生的一件小事带给她极大触动。
因操作不当，他们负责的一台售货机在夜间最后一次补货后未能及时关闭柜门，一位旅客自行取水后，匿名留下100元现金和纸条，嘱托他们可将余款捐给西藏自然保护区。这件事让她深切感到，即便没有面对面沟通，补货员却在设备、商品与消费者之间搭建起情感纽带，让无人服务更有温度。
“未来我会继续在这个领域深耕，相信自己会做得越来越好。”谈及职业规划，樊效萍认为，随着科技发展，智能化设备被广泛认可与普及，无人零售的市场会越来越广阔，而无人货架补货员这一新职业也必定会随着行业的持续发展壮大，迎来更广阔的成长空间。#原来还有这么多小众的工作#（工人日报客户端记者 李娜 潘阳薇 通讯员 曲虹旭 刘涛） http://t.cn/AXp1B3Mq