旅游博主思考了一整天，终于在今天中午找到了洗地方法，当然还是一如既往的展现了旅游博主豆包仙人+输有输的赢法实力[doge]

旅游博主解析笑点引用了一句：

“滚阻系数怎么可能这么低，要是这么低，1°都会溜坡”

在高先生率先发明“光滑硬质路面μ=0.015”后，旅游博主率先发明了上句话的意思是“在硬质路面下系数”

为了强行挽尊“光滑硬质路面μ=0.015”，把高先生这句话定义成“轮胎在路面的滚阻”

然后把我明确定义的“路面摩擦系数μ=0.015”，造谣成“滚阻系数”，论证我错了

别人讨论问题，最多是不知推动车前进时所需要的力和车的滚阻构成，所以闹了个技术上无知的笑话，我们的旅游博主则是直接修改定义的人，高先生说“光滑硬质路面μ=0.015”，它定义成“轮胎在路面的滚阻”，而我说“路面摩擦系数μ=0.015”，它直接定义成“滚阻系数”

其实这就是旅游博主输有输的赢法的逻辑内核：如果我是续航测试，那我输了，我只要“重新定义”这是跑智驾，那我可能赢；智驾接管了，那我输了，这时我只要“重新定义”我是出去旅游，那旅游很快乐，我还是赢了。

分不清滚动摩擦和滑动摩擦被打脸，这是输了，要赢怎么办
？只要把输的那一方定义成赢的那一方，赢的那一方定义成输的那一方，那就赢了[doge]

这一次他不就把高先生的“光滑硬质路面μ=0.015”，定义成“轮胎在路面的滚阻”，而我说“路面摩擦系数μ=0.015”，直接定义成“滚阻系数”，这就赢了[doge]

就像今天三折叠这刚学到一个，单选题选了ABCD，也是一种赢，因为把所有可能性都做了一遍，为什么不算我赢？

另外给大家科普下，滚动摩擦有量纲，单位是m，主要原因是他定义了转动半径，乘用车行业一般用无量纲的kg/吨，主要原因是乘用车轮子类似尺寸，横向对比好标注，方便计算，而当落地到工业应用时，比如矿卡，一个轮子跟你车一样高，这时候再用乘用车那个简化逻辑，只会闹笑话。

旅游博主豆包了一整天，抓耳挠腮面红耳赤搞出来的东西，结果如此吹弹可破，到底还是因为没有正儿八经接受过高等教育，吃了大亏，大家以后出去露脸要注意啊[爱你]