普京试驾俄罗斯“国产”新车

8月28日，普京在下诺夫哥罗德市高尔基汽车厂试驾了“伏尔加K50”新款汽车。

普京表示，开起来“非常舒服”，车的操控性很好，“几乎只需要一根手指就能操控”。

下诺夫哥罗德有一个汽车产业集群，汇集了多家汽车公司。

2026年2月，GAZ集团与俄罗斯工贸部签署了十年期特别投资合同（SPIC），并与吉利达成技术授权合作，承诺投入超过600亿卢布推进本地化。

K50对应星越L（俄版称Monjaro），C50（轿车）对应星瑞（Preface），K40（跨界车）对应博越L（Boyue L/Atlas）。

生产放在下诺夫哥罗德原大众工厂（2022年大众撤离后废弃），利用现有冲压、焊装、总装线快速复产。​

吉利获得技术授权/知识产权许可收入。2024年，吉利仅研发及技术支援服务、知识产权许可收入达到79亿元。​ 伏尔加项目属于这一模式，俄方获得全套图纸，具备自主升级和本土化改造能力。​

此外，还有核心零部件供应利润。俄方基本是组装厂角色，发动机、变速箱、电控系统等核心零部件依赖吉利供应。​ 这并非一次性卖技术的生意，而是平台授权与供应链绑定的长期利益链条。吉利不需要承担品牌在俄销售的风险，却能稳定赚取技术红利和零部件订单。​

伏尔加最初在2024年5月宣布与长安汽车合作，普京还亲自参观了展台，但因ESP系统源代码控制权等技术转让细节谈不拢而流产。后来转向吉利，原因之一是吉利已通过博越L、Monjaro等车型在俄罗斯建立了供应链基础，降低了适配难度。​

西方制裁后俄罗斯产业链断裂，本土连基础零部件都无法自主生产。现在依托中国成熟平台快速重建。

俄罗斯多个工业领域都在发生技术重构。造船也开始了。