这几天我看到有人在阴阳领克拉力赛车这件事，作为参赛者我说几句。

首先，领克并没有大肆宣传自己是组别冠军，因为混动组就一台车，保冠争冠的确不值得强调。

其次，很多人觉得这车重，慢。

我们这台赛车比起原厂车还重（安全性改装），降到了300马力，保留空调和中控，散热也是原厂的情况下，（你就当只是一台换了避震，可以关掉esp的原厂车）无论从雨天短道，到最终成绩，全场将近100台车，我们开这车排20多，大概是N4组（也就是最出名的EVO STI那个年代的二组车）一个水平。

你还要考虑这是我们车组第一次跑CRC，NANA第一次驾驶拉力比赛的成绩。如果德伟老师开应该能够到更高的位置，全场10几那样，上边就都是至少百万以上的车了。

但更难的是，7台车，没有一台是故障退赛的 这在拉力赛是非常罕见的，甚至爆胎也没有，这才是这台赛车的含金量。

当然，我们夺冠的含金量没有那么高。虽然一起跑的基本都是专业车手，因为是德伟老师放水让大家都开心上领奖台才捡回来的冠军，但每一个赛段都保持最快成绩+完赛我们自己还是很满意的。

那除了赛车外，其实这里最高含金量的就是@林德伟Dewey @乐柯鹏 这个中国最强的组合了，你就算花100万开车，你也找不到他们做老师，而恰恰这次顺利完赛并名列前茅的，全是他们带出来的。learn from the best很重要，你能少走很多弯路。你可以理解为，你本来要花的钱，领克给你花了。

当然，这个车能让你愉快的体验拉力入门，如果要上升到更高组别，你还是得从手动挡从新开起[doge]

我更希望的是，更多厂家能参与到比赛当中，尤其是主推混动的厂家，赛车就是要竞争起来才会有意义，不让靠一家几年后又黄了。