#国省干线公路建设# 【安徽首座隧道锚式悬索桥正式通车】一江新安水，两岸山水隔。如今一道飞虹凌空跨越，彻底改写江畔百姓的出行格局！8月31日，安徽省首座隧道锚式悬索桥、黄山市“十四五”综合交通重点工程——歙县新安江小川大桥正式建成通车。这座高颜值生态大桥，不仅终结了新安江小川、街口片区的交通短板，更成为皖南交旅融合、乡村振兴的全新地标。
　　新安江碧波奔涌，两岸青山叠翠。长期以来，滔滔江水将小川、街口片区隔江分立，两岸没有直接过江通道，群众通勤往来、农资运输、游客出行，只能长途绕行，需要1小时15分钟以上。漫长的绕行路程，不仅给百姓生产生活带来极大不便，更让新安江百里画廊上游文旅资源碎片化，景点串联不畅、精品线路难以闭环；小川乡茶叶、柑橘等优质农特产品出山之路受阻，山区群众生产生活、产业发展深受制约，一江两岸盼桥圆梦，成为沿江群众久久的心愿。
　　小川大桥项目路线全长1.148公里，主桥采用320米钢箱梁单跨双塔悬索结构，按二级公路标准建设。项目坚持“生态优先、依山就势、融路于景”建设原则，创新采用全省首例隧道锚悬索桥施工工艺，摒弃传统重力式锚碇，大幅减少山体开挖、植被破坏和河道扰动，最大限度保留新安江流域原生山水生态肌理，实现工程安全、生态保护、景观美学三者统筹统一。大桥桥型轻盈舒展、线条简约大气，与新安江碧水青山、徽派山水意境相融共生，既是便民通行的交通工程，也是守护生态的绿色工程，更是镌刻新安江风光的地标景观工程。
　　大道通衢，一桥跨越。大桥通车后，串联起S348、S349两条省道，高效打通新安江上游沿江交通脉络，两岸跨江通行由过去一个多小时压缩至5分钟以内，皖南山区路网连通度、覆盖度、通畅度得到显著提升，补齐风景道路网末梢短板，为全域交旅融合筑牢坚实的交通底座，实现沿江路网从“断点阻隔”向“连片贯通”的历史性质变。
　　桥通百业兴，路畅万象新。大桥打通的不只是过江通道，更是区域发展的“微循环”。在文旅融合上，大桥串起峡谷风光、滨江湿地、沿江古村落、乡村民宿、网红打卡点等散落文旅资源，破解以往“景点孤立、线路割裂、游客留不住”难题，有效串联新安江百里画廊上下游精品游览线路，将拓展沿江短途观光、滨江休闲、山水研学、康养度假等新业态，完善皖南“快进慢游”全域旅游交通体系，让山水资源真正转化为发展优势。
　　在乡村振兴赛道上，畅通的交通路网将打开深山农特产品出山通道，大幅压缩物流时间、降低运输成本，让深山好物走出大山、走向市场，实现交通带产业、产业促旅游、旅游旺乡村的良性循环。随着交旅融合持续深化，沿线村庄人居环境持续改善，民宿经济、乡村业态提质升级，直接惠及沿江3万群众，带动群众就近就业、增收致富，为小川、街口片区乡村全面振兴注入源源不断的交通动能。
　　高山峡谷之间，建设者攻坚克难。项目建设阶段，黄山市县交通运输部门直面峡谷山地地形复杂、汛期江水多变、高空悬索施工精度要求高、生态管控严格等多重考验，锚定质量、安全、进度、环保多线目标精准攻坚，一道道技术难题被逐个破解，一项项施工节点顺利落地，推动项目高质高效按期建成投用，为我省山区临江桥梁建设、生态交旅融合工程积累了可复制、可推广的黄山经验。
　　大道通山水，天堑变画廊。下一步，黄山市、县两级交通运输部门将持续锚定皖南交旅融合交通强国试点建设目标，持续完善山区路网布局，深化交通与生态、文旅、农业、乡村建设全方位融合，持续打造“路在景中、车在画中、人在诗中”的皖美乡村交通风景线，不断放大交通基础设施综合赋能效应，以交通先行之势助力黄山全域旅游提质升级、赋能皖南乡村振兴高质量发展。