贺磊的小作文 550期：《由MEGA看到理想的倔强》
这次MEGA的改款，并没有搞全国媒体试驾会，找一个风景优美的地方，让媒体都飞过来，找产品经理给大家洗个脑，然后大家试驾和拍摄。而是把车送到核心媒体的手里，让媒体自己去感受这台MEGA的生长和变化，一个好的产品自己会说话，这种相对安静的表达不常见，但很理想。

这台车送来新出行的时候是一个中午，我和新出行很多年轻小伙儿一起在天井里打开了车衣，欣赏了这台还在保密期的全新MEGA：

1：似乎这一批MEGA都是白色的，各家核心媒体都是，下保换了和L9一样的样子，但最引人注意的还是这个飞碟轮毂和尾部造型。

飞碟轮毂让极致的科幻和极致的复古居然在一台车上同时存在，让每一个路过的人都看出车主的与众不同，而这种个性的表达在当下的汽车设计里，显得格外珍贵。

理想高层告诉我，MEGA的车主年龄是理想所有车里排名第二年轻的，仅次于L6，很多开MEGA的人都是小年轻，没有大的家庭甚至都没有小孩。我在脑补，这是一个多少罕见的场景，一对情侣，拉着手坐在前排，后面跟着这么一台科幻的大车。

而这群人都觉得，这是他们对交通工具最合适的表达了，没有竞品。

2：车内最显眼的就是菱形格和头顶灯环。
这让原来大而素的车内有了一丝豪华的氛围感，我在想，如果是另外颜色的内饰，应该会呈现得更为完整一些，搭配上电动的靠背桌板和进化后的车内大桌，家的氛围还是很足的。

3：我一直觉得MEGA是一个科技先锋的产物，他适合先锋的家庭，其实也适合先锋科技的商务场合。

我有时候会脑补，比如宇树或者月之暗面这种公司，在商务接待的时候，如果依然是GL8或者极氪梦想家腾势这种传统外形的MPV去接客户，我多少还是有一些小失望的，至少我觉得和大家将要看到这家公司的前瞻性是不匹配的，如果这时候出现在公司门口的是一台MEGA，我会觉得这才是：

恰如其分。

4：MEGA遭遇到的故事，大家都知道了，但这并没有停止它进化的脚步，我觉得很多年以后，传统造型的MPV肯定会少了很多个车型，但MEGA还是一个独立的存在。

理想有自己的倔强，体现在MEGA上，更体现在对增程和纯电车的布局路线上。

所有车企都是一车双动力的情况下，理想走了一车一动力的两条路径，i系列的造型被大家挑战的同时，L系列的销量也被竞品疯狂的切割。

有种种的消息传闻，理想会在L系列上考虑上纯电，我从一个一开始的呼吁者现在反而变得冷静起来，L系列上纯电就真的解决问题了吗？一台有纯电的L9 Livis就真的能卖爆，拿回当年的荣光吗？
这台有双动力的L系列的真正的核心竞争力又在哪儿呢？仅仅是缺了一个纯电吗？

我觉得李想比我肯定更早看到这一点，现在六座大SUV在未来会更多的走向趋同，蔚来的内饰，问界的智驾，加上供应链带来的技术之集大成，都会让一台车变得更完美。

明年的理想，会给我们呈现一个什么样的战斗姿态？
不瞎调组织架构，从AI的疯狂中冷静下来的理想，又会给市场带来什么样的产品？

要知道：
“产品”永远是理想最强的长板，跟风从来不是......
图 2:@呆呆