【#小米回应京沪不补能测试#：#小米称大量增程车纯电续航不到300km#】小米汽车官方今日凌晨发布答网友问（第 285 集），针对澎程 N90 Max 此次上海到北京 1230km“中途不充电、不加油”如何实现、实测高速纯电续航 323.6km 意味着什么等问题进行了集中解答。

上海到北京，1230km，中途不充电、不加油是怎么实现的？工况如何？

官方表示，这次挑战是上海到北京，全程顶着高速限速跑，平均时速 104km/h。车速越快，风阻越大（120km/h 时风阻是 80km/h 的 2.25 倍），对电耗和油耗都是实打实的考验。

含金量在于，高速综合续航 1230km 不是完全靠“大油箱”或“大电池”堆出来的，而是电耗和亏电油耗都做到了足够低。如果简单换算，同级燃油 SUV 跑完 1230km 需要约 123L 油，但它们的油箱通常在 80-90L；同级纯电 SUV 则需要约 209kWh 的电，而量产车很少配 130kWh 以上电池。在能耗没有大幅降低的前提下，电池容量与油箱容积，分别就是两种能源形式的续航瓶颈。

小米昆仑超级增程通过精密的系统耦合，绕开了上述两重限制。基础是 76kWh 电池 + 60L 油箱，等于给车辆配了两个能量源，再把高速电耗和高速亏电油耗同时做到了足够低，这是实现高速综合续航 1230km 的关键所在。

实测高速纯电续航跑了 323.6km，这个数字意味着什么？跟日常用车有什么关系？

官方表示，首先回顾一个事实，我们的测试统计到增程器介入（电量剩 10%）为止，实测高速纯电续航是 323.6km。如果把剩余电量强制用到 3%，实际高速纯电续航约为 348.77km。

这跟日常用车的关系在于，目前市面上超过 65% 的增程车，CLTC 纯电续航标称值都不到 300km，实际跑高速普遍打七折，也就 200km 出头。这意味着单程 100km 的城际往返，可能不够用，中途就得用油或找桩。

而 N90 Max 的高速实测续航里程，已经超过了很多增程车的 CLTC 标称值。通常情况下，北京-天津往返或成都-重庆单程都能完全纯电行驶，深圳-厦门中途只充一次电就可以全程不用油。也意味着一周通勤里程不超过 400km 的用户，一周只充一次电就够了。 http://t.cn/AX0LHxxO