【650马力三座中置超跑—SCG 004S】
这是 ​​Scuderia Cameron Glickenhaus 004S​​——来自美国的一个小作坊，名字叫起来拗口，缩写就三个字：SCG。创始人一堆赛车狂人，造车的逻辑很简单：把勒芒赛车的灵魂塞进一台合法上路的壳子里。
坐在驾驶舱里，整个世界只有你一个座位。不是双座，不是 2+1，是​​真正的三座中置布局，驾驶员在正中间​​，像战斗机座舱，两个乘客缩在两侧。方向盘小小的，没有娱乐屏幕，没有触控交互，只有一个 6 速手动挡杆——每一脚离合都是和机器的对话。
驱动这台车的是一个 4.4L V8 发动机，650 匹马力，通过一个几乎没有任何电子干预的机械系统传递到后轮。在这个双离合变速箱横行的年代，坚持用手动挡本身就是一种态度。
车身是全碳纤维的。不是"有碳纤维装饰"那种，是整台车从底到壳都是碳纤维。轻量化做到极致，整车干重只有 1300 公斤出头——比很多紧凑型家用车还轻。
内饰选了一张蜥蜴皮纹理的真皮座椅，黑黄配色，开门那一下的视觉冲击不亚于看一场秀。Alcantara 包裹的方向盘、裸露的换挡机构、复古赛车仪表盘，每一处都在说同一件事：​​这不是一台买菜车，这是一台赛车。​​
SCG 004S 全球量产极其稀少，属于收藏级的 Hypercar。它的对手不是保时捷 911，而是那些你不怎么在街上见过的名字。 owners 买下它之后大概率不会每天开，而是像供养一件艺术品那样养着它——偶尔发动，听一听 V8 在高转区的嘶吼。
有人说它是"美国最接近 Ferrari P4 的当代造车"。这话有一定道理，但也有一个问题——​​它比 P4 更纯粹​​。因为那个年代还没有环保法规，而 SCG 在这台车上依然选择不妥协。