大家想过一个规律没有？
今年的业绩都很惨淡，无论如何包装；
但换算成明年的同比业绩，不就留出了“增量”空间嘛？

今年坦克魏牌都在同比下降，其实都是微降，
有战术原因，更多还是大环境消费萎靡所致。
但这个过程不会持续太长时间，否则将对十五五的信心产生影响。
而坦克明年有大六座的700L和800，
魏牌有大六座的方盒子——全新蓝山，还有纯电+HEV助威，
哈弗的HEV矩阵马上就要列阵，
V8超跑+3.0T柴油混动明年也会实车亮相……
这么看，
明年利好更具重磅气质，今年仍属于大象转身之年。