李斌：现在乐道的品牌知名度只是相当于五六年前的蔚来品牌。乐道明年还会有战略级的新的产品上市，会进一步的去丰富我们的产品线。

乐道所在的市场的竞争确实要激烈很多啊，不管是从品牌的数量还是从车型的数量都要多很多。

如果我们去看的话呢，从品牌发布到现在取得的成绩，其实也还是从一个细分市场去看的话呢，还是也是非常的不错的。

它的成交均价是超过了 24 万，中国的今年上半年只有 8 个品牌实现了量价齐升，乐道就是其中之一。它的平均单价、成交均价超越了部分的传统的豪华品牌。

作为一个高品质的家庭用车的品牌，应该说从品牌的打造的方面，应该说是设立了一个比较好的一个基础。

这个产品的综合竞争力还是非常强的。我们如果去看，他从销售线索到订单的转化率，这个在行业里面是非常领先的，也就是说用户一旦接触到了乐道的产品，他其实最后买我们车的成功率是比较高的。

我们现在主要的一个挑战还是品牌的知名度啊，现在乐道的品牌知名度只是相当于五六年前的蔚来的品牌。

所以接下来呢，我们希望能够通过更多、更积极、更主动的方式，通过跨界合作、线下活动、深挖社群这样的一些方式，让更多的人能够接触到乐道的品牌。这个就是我们目前主要的一个工作的一个目标。

我们会加快蔚来、乐道、萤火虫三个品牌共用的门店的布局，持续加强销售网络的建设，能够让乐道的品牌更多的触达三四线城市的家庭用户群体。

第三个的话呢，我们接下来呢，还是会持续的推出新的产品，去服务更广泛的家庭用户群体。

方向上来讲，我们还是会保持乐道作为一个高品质家庭用车品牌的定位。我们不会进到太低的市场，还是会平衡量和毛利的关系。

总之来说的话呢，我们认为中国市场现在是缺乐道这样一个定位在传统的，像丰田、大众他们的高线的这样一个产品的，这样一个品牌的。我觉得对于乐道来说是非常好的一个机会。

蔚来 5 系、 6 系的产品，当然会有一些新的产品计划，这个当然，其实市场大概也能够也能够了解得到。

那乐道的话，我们明年还会有战略级的新的产品上市，会进一步的去丰富我们的产品线。

FIREFLY 就是这一款车型，这个有点像 iPhone 这样，会持续的，都会有一些新的的一些特别版去推出，包括后续的一些技术的迭代，我们都会持续的去进行。

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