揽胜首款纯电正式在英国盖顿发布了。
今年去伦敦看温网的时候就见过这台实车，第一眼几乎分辨不出和燃油版的差别，外观内饰高度延续揽胜经典的气场，没有为了电动化做夸张的造型改动，这点挺有意思。

但内核完全换新。
作为揽胜家族有史以来最静谧、响应最快的一台车，手里攥着超 300 项专利。双电机输出 550PS、850Nm，性能对标 V8，零百 4.5 秒。电驱带来 50 毫秒的牵引力响应，900 毫米涉水、45 度陡坡单踏板攀爬，全地形能力没有因为电动化妥协。

118.5kWh 电池搭配 800V 高压平台，10%-80% 快充只要 22 分钟，WLTP 续航 600km。整车跑完 150 万公里实测、25 万小时仿真验证，电池包扛过‑40°C 到 90°C 极端振动冲击，测试强度超过历代揽胜。

国内要等到 2028 年才会正式引入。
它的逻辑很清晰：首先它是一台揽胜，其次才是一台电动车，豪华、气场、越野底子全部保留，把进化全部藏在看不见的地方。