干汽车媒体这些年，试过的车少说上千台。但让我真正感兴趣的，往往不是参数表上最猛的那台，而是背后有一套清晰产品观的那台。因为我认为，我们做的每一件事都必须要有一个逻辑依据，这也是我的信念。

所以我愿意花点时间来聊聊小米澎程N70。

这几天一直在开，然后我逐渐琢磨清楚它的产品观——和小米之前两台有运动感的车不一样，这一次不强调运动感，但强调了空间和居家感。

我试着拿N70其中的一个产品点，来说明这个产品观吧：纯平地板。听起来简单，但要实现它，你得压缩增程器空间、压缩后台阶、做小功率电机和同轴减速器压缩直径、簧振分离化解Y向空间、H-arm化解Z向空间。一个点，牵出一整个面。要打破部门墙，各团队为同一个目标协同攻坚。
从一个用户场景的原点思考，锐化成"一句话"，然后一以贯之，疯子一样去实现。

说实话，这在今天的汽车行业里挺稀缺的。我见过七八个产品诞生的过程，绝大多数人定完位就开始benchmark——别人有什么我加什么，什么火就堆什么，一路汇报一路加机会，车子就失去了最初的目标。我称之为"诱惑"。
雷军以前跟我说过一句话，我受益匪浅。他说："吴佩呀，小到写条微博，大到开一个公司，如果你一句话说不清楚要做什么，那就停下来想清楚，等到这句话说得清了，才能干明白。"

回头看小米这几年的产品节奏，SU7、YU7、N70，每一款都有清晰的"一句话"。从"驾驶者之车"到"极致空间"，每一款都吃准自己的用户，不贪心。

好的想法不值钱，值钱的是坚持一个产品观，并且把它落成商品。

昆仑架构从2023年就开始做了，三年磨出来的东西。在今天这个搞快餐的年代，愿意花三年从架构开始打磨一款车，这件事本身就值得肯定。

9月7号，澎程开发布会。小米的第二张牌，第二套打法。我想听听这个故事的第二章——方法论没变，解题在变。#小米澎程正式发布定档9月7日#