MotoGP 2026 独家专访——Gigi Dall'Igna谈Pecco Bagnaia告别时刻：“我们彼此选择了对方。Marc Márquez是巨星，但也是最谦逊的人”
杜卡迪赛车部门总经理Gigi Dall'Igna全面回顾：从赞扬Aprilia，到与Pecco的回忆，以及他与93号车手Marc Márquez之间的关系。
杜卡迪 Corse 总经理 Gigi Dall'Igna 接受采访，谈到了风险管理、与 Marc Márquez 和 Pecco Bagnaia 的关系、2022年瓦伦西亚夺冠的回忆，以及为什么外界期待的“两位车手之间的巨大竞争”最终没有像预想中那样展开。
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动机与风险管理
第一个问题：对你来说，“恐惧”的反义词是什么？
Gigi Dall'Igna：
“这是一个很好的问题。
我认为恐惧真正的反义词其实是冷静。
我的意思是，即使在最困难、最复杂的时刻，保持自我控制和保持冷静非常重要，因为这样才能做出最佳决定。
而在面对恐惧的时候，最重要的就是做出正确的选择。”
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两年前，我们在这里（WDW世界杜卡迪周）采访你时，问过你寻找动力的重要性。现在情况怎么样？
“动力显然永远都是需要寻找的东西。
但我工作并生活在杜卡迪，这是一个非常重视人的公司。
坦率地说，正是因为这里的人非常重要，而且非常优秀，所以我才能找到继续从事这份工作的动力。
这份工作无论从哪个角度来说，都非常辛苦，也非常复杂。”
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从这个角度来看，今年Aprilia变得更强，是不是也刺激了你？
“当然，这会刺激你寻找新的解决方案，尤其是去真正实施这些方案。
因为当你处于技术优势明显的位置时，你往往会减少冒险。
原因是：任何放到赛车上的新东西，都可能带来你没有预料到的问题，比如复杂情况或者故障。
当你处于统治地位时，你会更倾向于降低风险，这也会让你的技术进化速度下降。
但这并不是唯一因素。
我认为，动力并不完全取决于外界发生了什么，而更多取决于你自己正在追求什么，以及你想达到什么目标。”
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可以说，开发GP24时你们冒了一些风险，而开发GP25时，你们认为已经拥有足够优势，可以更加稳定吗？
“这些都是赛季开始之前做出的选择，而且很大程度上取决于你对未来一年情况的判断。
你永远不能保持同样程度的风险。
如果你需要追赶领先的竞争者，你必须承担更多风险；
如果你需要防守那些还在努力接近你的对手，那么你就应该减少风险。
风险管理在人生中非常重要。”
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与Marc Márquez合作
还是回到两年前的采访，现在你已经和Marc合作两年了。从技术角度和个人角度来看，和他一起工作给你带来了什么？
“和Marc一起工作是一件非常美妙的事情，我推荐所有技术人员都体验一次。
任何工程师都应该和这样的车手合作，因为他能够给予团队巨大的动力。
你非常清楚，只要他坐上赛车，他就会付出自己拥有的100%。
也许某个时候他的100%并不是我们过去习惯看到的那个水平，但无论什么情况下，他都会做到极限。
甚至是在测试中也是如此。
这是第一点。
第二点，他是一个能够激励整个团队的车手。
我认为很多车手低估了这一点。
此外，他书写了现代摩托车运动的历史。
而他之所以能够做到这一点，是有原因的：
他在赛车上完成的一些动作，是其他车手客观上无法做到的。
当然，他并不是在所有驾驶环节都是最好的，但在某些方面，他绝对是最强的。”
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能不能分享一个你会告诉朋友的故事？比如朋友问你：“Marc到底是怎样的人？”
“其实不是某一个具体事件。
因为Marc真正让你印象深刻的，是他的整个体系，而不是某一个瞬间。
虽然你面对的是一个超级明星，但实际上，他是所有人中最谦逊的那个。
他是所有车手里面最经常说：
‘这是我的错误。’
的人。
甚至有时候实际上他的错误非常小，他也会这么说。
这不是某个单独事件，而是一种整体的工作方式。
他非常清楚，那些能够帮助你的人，你必须懂得激励和管理他们。
很多我合作过的其他车手，并没有完全理解这一点。
而且我说的不只是车队内部人员。
因为和你每天接触的团队成员合作其实很容易。
但一个车手能够获得帮助的人，很多时候是在家里——那些并不会每天和你见面的人。
你也必须能够激励那些人。
所以你的批评必须经过调整和管理，用正确方式推动整个系统向上发展，而不是让它向下。”
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我问过Marc，现在也问你：可以说Marc职业生涯最大的对手其实就是Marc自己吗？
“这个说法其实也适用于很多车手，只是表现形式不同。
很多赢得大量冠军的车手，如果他们能够在某些情况下更好地管理自己，也许还能赢得更多。
对于Marc来说，这既是他的优点，也是他的缺点。
但这是很正常的。
很多时候，一个人的优点同时也是问题所在。
比如我自己，我也是一个非常固执的人。
固执是我的优点，也是我的缺点。
Marc职业生涯中的很多摔车，都是因为他的目标永远是冲向第一。
无论他的赛车是什么水平，也不管其他人的赛车是什么水平。
这种方式让他承担了很多风险，而有时候风险最终会让你付出代价。”
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告别Pecco Bagnaia
年底你们将告别Pecco Bagnaia（实际上已经开始告别）。我希望你谈谈你和他的关系，以及你们共同经历的美好时刻。
“最美好的时刻肯定是2022年的瓦伦西亚。
那是一种狂欢。
直到现在回想起来，我仍然会感动。
对我来说，那也是第一次赢得MotoGP车手世界冠军。
那是一段非常美好的回忆。
我和Pecco之间的关系一直非常好。
我们是彼此选择的。
因为当时我们需要这样的车手。
我清楚记得他在Moto3的时候，虽然赛车并不是最强，但依然能够成为比赛主角，并赢得比赛。
我们需要这种并不是所有车手都拥有的特质。
而与此同时，他也需要我们，因为他的职业故事一直和杜卡迪联系在一起。
所以我们很容易达成合作，并一起开始这段旅程。
第一年，他在Pramac的时候，并不是特别顺利，也不是特别耀眼。
但这是我们选择的方案，我们坚持执行。
最终，这个决定多次证明是正确的。
即使某些时候看起来他没有保持最佳状态，但如果一个选择是经过认真和严谨制定的，就应该坚持下去。
我们就是这么做的。
最终，它得到了回报。
虽然我们即将分开，但我认为我们一起创造了非常美好的事情。
我相信，无论未来如何，我们都会一直互相尊重和关心。”
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除了2022年瓦伦西亚之外，你最喜欢的一场Pecco胜利是哪一场？
“可能是2024年的马来西亚大奖赛。
那场比赛他虽然没有赢得世界冠军，但赢得了比赛。
我觉得那是一场比赛，等我退休之后，我可能还会经常重新观看。”
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你回家会看比赛录像吗？
“我回家后总是会和家人一起看比赛。
有时候，我喜欢重新回忆那些美好的瞬间。”
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只看正赛，还是排位和练习也看？
“不，只看比赛。
基本上都是比赛。”
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为什么我们期待中的Marc Márquez和Bagnaia之间的巨大竞争没有发生？
“人生有时候会给你设置一些陷阱。
这就是比赛的一部分。
即使你努力去避免，有时候人生还是会按照它自己的方式发展。”
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未来计划中，Marc Márquez和Pedro Acosta这两位车手应该会产生非常激烈的竞争。
“这正是我们一直想要的。
过去，我们希望看到Pecco和Marc竞争。
未来，我们也希望如此。
像我们这样的车队，有我们拥有的赞助商支持，即使没有赞助商，仅凭杜卡迪这个品牌，我们也需要拥有两位强大的车手。”
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如果你只能成为赛车的一个部分，你会选择什么？
“发动机。
因为最终，它是声音最大的那个部分。”
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打造一位理想车手，你会选择谁？
最好的刹车能力？
“我认为可以说是Pecco。
虽然最近很多人都在模仿他。
通过分析所有车手的数据，他们尝试模拟并接近最佳驾驶方式。
这些年来很多人已经接近他的水平。
但Pecco可能是第一个在我们的赛车上开创最佳刹车方式的人。”
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最佳弯道速度？
“可能右弯是Diggia，左弯是Marc。”
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最佳变向能力？
“我认为是Martin。”
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单圈速度？
“这里真的有很多人。
我不会只说一个名字，因为那样对其他车手不公平，我不想这么做。”
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最佳比赛管理？
“可能是Pecco。”
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最佳媒体管理能力？
“Marc。”
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最全面的车手？
“Marc。”
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采访结束。
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