时隔5个月之后，重庆机场集团再祭重拳，原董事长兼总经理戴科被查。戴科2023年1月退出实职后，改任一级专务。61岁的他，最终倒在即将退休的门槛上。

戴科被查并不意外，甚至可以说是意料之中的事情，早在今年4月份赵江平被查时，坊间就曾传出其也要出事。这4个月，想必戴科一直都在忐忑中度过，没怎么睡过好觉。

戴科被查，也是重庆机场从去年7月份以来，接连被查处的第7名重庆机场高管。这些被查高管，基本是原四川民航各个岗位一步步提拔起来的，很多人和戴科都曾是同事，后来又成为上下级。

戴科从西南师范大学毕业后，没有成为一名老师，而是分配到当时的民航四川管理局。戴科1995年开始参与民航四川管理局扩建工作，区划调整后他又进入重庆民航局，全面负责重庆江北国际机场的扩建工作。

而彼时的局长，正是赵江平，在完成重庆江北机场的扩建工作后，戴科顺利提拔为副局长。2003年11月，民航重庆管理局进行改制，在其基础上成立了重庆机场集团，由首都机场集团托管。赵江平董事长和总经理一肩挑，戴科也顺势转为副总经理。

从2001年担任副局长，到担任副总经理，戴科在副职岗位上任职长达15年，直至2016年升任总经理。也正是在这一年，重庆机场集团从首都机场托管，回归重庆管理，戴科也顺理成章成为市属企业正职，套用地方官阶就是正厅。

这一年，赵江平到年龄卸任。戴科担任总经理，而董事长职位则由首都机场集团时任工作部部长的谭平川接任。5年后谭平川卸任，戴科接任，重庆机场集团再次回到董事长、总经理一肩挑模式。

在一年的时间里，重庆机场连续两任董事长、总经理被查，另有5名副总被查，在这7人当中，甚至有6人同时担任集团高管，超过半数以上。这些人，都起于基层，见证了从民航局到机场集团的转变和发展，都曾担任过处室或下属企业的主要负责人，长期负责集团某一板块，如今纷纷落马，想想都可怕。#微博热点优质创作计划#