【YF-75DB未来有望实现在轨补加和重复使用】航天科技集团六院北京11所研制的YF-75DB发动机低压火炬点火技术，依托自身推进剂供给，该模式原则上可实现近乎“无限次数”的多次点火、重复起动。

这意味着YF-75DB具备3次以上高空可靠点火能力。前两次送卫星入轨，预留的第三次点火可实现火箭末级主动快速离轨，避免残骸长期占用稀缺轨道资源，正契合当前航天领域绿色发展趋势。

目前，该发动机地面试车已完成最长3小时滑行验证，首飞即实现1000秒稳定滑行后，后续飞行又实现约1小时的长滑。

航天科技集团吴瑾清介绍，这意味着火箭能将卫星直接送入目标圆轨道，卫星入轨即可快速展开帆板投入组网，极大缩短在轨部署周期，精准适配商业航天批量发射、快速部署需求。吴瑾清补充，依托无限次点火和长时在轨的技术底座，未来的YF-75DB有望实现在轨补加和重复使用。一个高低轨常态化运输、末级重复利用的新型航天作业体系也正徐徐展开。

以往火箭多采用“短时间滑行+卫星自主爬高”模式，即卫星入轨后需靠自身电推进耗时近一个月或更长时间才能爬升到目标轨道。YF-75DB则专门攻克了“小时级长时间滑行”难题。

作为我国氢氧末级动力的标杆型号，YF-75DB通用化优势明显。

目前，该发动机的一小时滑行能力能够满足长八甲火箭倾斜轨道直接入轨发射的需求，但距离地球同步轨道直接入轨发射还有较大差距，庞红丽表示，“未来的目标是瞄准中圆轨道、同步轨道以及更加遥远的深空，使火箭末级具备6小时在轨滑行的能力。”

吴瑾清补充，依托无限次点火和长时在轨的技术底座，未来的YF-75DB有望实现在轨补加和重复使用。一个高低轨常态化运输、末级重复利用的新型航天作业体系也正徐徐展开。