#赵长江称智界R7是7系价格8系体验# 在当下一众汽车品牌当中，我觉得智界是很特殊的一个。行业里不少品牌会在同一个产品阵营下，铺出一整套产品序列，通常以高阶车型作为顶配主力，再衍生出不同定位的更多车型，是很成熟的产品策略。

但要说产品布局做得很有特点的，智界得单独聊聊。从智界现在的产品布局来看，轿车、轿跑SUV、家用SUV以及MPV品类它都有所覆盖。这种做法可以充分匹配不同用户的需求，并且会把全部核心资源投入到对应车型上。

智界R7的12万用户、其中80%是家庭用户，都是在享受这个独一份的福利。

智界R7马上就要发布焕新版本，福利又延续了。品牌会把核心资源全部倾斜到这台车上，焕新版智界R7或将用上智界旗下顶尖的技术，采用全新底盘架构以及调校标准，而且纯电续航里程CLTC据说能达到855km，显然这台车是要对标8系级别的产品体验。而且这次直接投入5亿研发资金进行八大全维升级，真正做到赵长江说的「7系价格、8系体验」。

总的来说，这种重点深耕单款产品线的策略未必是劣势，反而有可能成为一大优势。尤其对于家庭用户而言，大家看重的就是品牌对主力车型的投入力度。当你清楚品牌把全部资源都砸在一款车上，购车的信心自然也会更强。

而且单主力产品线还有个好处，定价会更加务实，不容易出现内部产品线互相挤压价格的情况。

#余承东称焕新智界R7投入5亿打造# 对车企来说，5亿研发投入如果分摊到销量上，假设一款车生命周期卖10万辆，单车研发摊销就是5000元。产品全面升级，还能保持务实定价不随意加价，这台车没道理不好卖。