简单举几个例子，方便更加容易理解全新的Indycar竞争资格（本周过后可能会有所更新，也可能不会）：
1.IndyNXT年度前3将自动获得竞争资格：如果以本赛季来考虑，尼基塔·约翰逊、恩佐·菲蒂帕尔迪和库恰尔契克将自动拥有晋升Indycar的资格，剩下的就是满足必备要求，洛奇·休斯在去年的成绩也符合该要求。
2.最近24个月赢下至少2场比赛将自动获得竞争资格（24个月过后对应获得资格后的状态）：如果以最近两个赛季来考虑，德图里奥、迈尔斯·罗和马特奥·南尼尼将借此自动获得资格，虽然他们并没有在年度排名进入前3。
3.最近24个月赢下1场比赛将获得评估资格，可以参加评估测试：如果以最近两个赛季为例，马克斯·泰勒、马克斯·加西亚和德阿尔巴将有资格参与评估测试，一般情况下通过测试转为竞争资格的可能性并不低。
4.最近24个月没有赢下比赛将进入简历筛选：如果皮尔森能在密尔沃基带回胜利，他将进入评估测试范围，拿到竞争资格的可能性大大增加，但现在他很可能进入全方面的简历审查，以最近的比赛成绩（应该是24个月）作为参考，通过简历筛选才能进入评估测试。
参加IndyNXT未满12场但又准备接受评估的车手也可以选择这条路，可以让赛事更早了解车手的能力。
5.如果是非美国方程式体系的车手要参赛，同样需要进入简历筛选：面向的范围包括F1、F2、Formula E、Super Formula、IMSA GTP组、纳斯卡杯和WEC Hypercar组等高级别赛事。
简历筛选的标准和第4点类似，如果像太田格之进、纳斯尔等车手试图参加Indycar，是有机会直接获得竞争资格，但有一部分车手只能获得评估资格，简历筛选只看能力不看参加的赛事是什么，哪怕是一位F1车手也不例外。
如果像保罗·阿隆和周冠宇等车手连续两年没有正式比赛经验，可能进入评估资格，也可能连简历筛选都过不了关（后者可能性更大一些），直接获得竞争资格的可能性无限接近于零。