#家用车的尽头是MPV#日前，多位车企高管接连发布家用车的尽头是MPV等言论引发网友热议，9月1日，李想发文称，如果只考虑短期销量，做SUV更划算，但家庭用车的终极形态将是MPV。9月4日，享界高管彭磊发文讨论家用车的风阻时，也表示家用车的尽头是MPV。那么问题来了，#车企大佬为何押注MPV#呢？实际上，MPV是家庭出行的真实需求，且随着L3、L4时代，驾驶属性被弱化，大空间、高舒适性、上下车便利，这些MPV的天赋优势会被无限放大，因此，对于当下的MPV，需要解决的问题核心工程矛盾便是：低风阻不等于丑，大空间不等于笨，好造型不等于高能耗。

值得注意的是，享界V8通过优化车身曲面、尾部气流与底盘气动细节，最终达成0.226超低风阻，这也是用中汽研标准工况认证，基于公开可查的120公里每小时测试标准下，最低的风阻系数，且享界V8通过风阻优化便带来近50km的续航收益，带来更高极速表现，进一步降低日常用车能耗成本。