#启境GX7起步就是L3架构##启境GX7搭载华为七大智能技术##华为靳玉志解读下一代智能汽车#
现在的新车发布，主打一个你方唱罢我登场，大家都很注重智能化，但是吧..到具体落实的时候又会“很俗”，屏幕越多、冰箱越大，就智能了？其实并不是。

站在科技视角看「启境GX7」难得一款车能为我们带来十足的新鲜感，先说最容易感知到的吧，那就是20秒一键纯平，不用过多等待，直接就能一平到底，这背后其实需要下很大功夫。

四折叠结构、多连杆抬升机构、两用翻折头枕，整套动作20秒一次到位，咱们不用复杂操作就能让车秒变床，实打实地拓展了车的使用场景，工作日午睡，周末出游，都用得上。

在体验背后，需要的是技术打破各机构工程的落实，按屏、按键、喊小艺都能操作，露营不用扛厚床垫把「将就」变成「讲究」，相信在车里铺过床垫，睡过的朋友都懂，以后市场上有床的车只有两种，启境GX7，和其它。

20s变床是一方面，除了这附加功能的创新之外，这款车也拥有着同级最大二排，四张零重力座椅、超12种空间模式，把空间用明白，上车即舒享。

5G时代我们不会买4G手机，面对即将到来的L3咱也得一步到位。

启境GX7面向L3级的自动驾驶架构，八大冗余——供电、转向、制动、通信、算力、感知全链路备份，面向未来五年，让我们一步到位。

辅助驾驶方面，4颗激光雷达，全车38个高性能传感器，全维度感知，安全常在，还有华为乾崑智驾ADS 5，车位到车位一键直达，辅助驾驶超省心。

并且鸿蒙座舱6也实现了新进阶，操作车机不仅像操作手机一样方便，还拥有特色功能。

至于安全咱们必须放心，别忘了这可是华为乾崑和广汽双双联手的大作，可靠制造和扎实功底必须有，全系标配宁德时代大电池、26层防护，同级唯一玄盾笼式车身，高强钢与铝合金占比90.3%，扛13.8吨顶压，全系11个气囊，出行更放心。

空间够大，车也够帅，那么问题来了它好开么？华为乾崑赤兔平台加XMC数字底盘给我们答案，1ms级响应，三电机550kW、零百3.9秒，转弯半径却只有5.6米，麋鹿81.6km/h。大车开出小车的灵活，靠的是软件在管底盘。

再加上1500公里的综合续航，咱能从北京开到上海，800V高压、最高5C超充；5099mm车长、3070mm轴距，跑车级比例，人称「华系大卡宴」，有帅更有实力。

预售价格揭晓，正对心理价位，这既是一款大空间实用性拉满的大五座，也是科技时代的卡宴，开在路上有范儿，更有舒适，不会因为外观妥协空间，也不会因为空间妥协驾控。

面向未来，咱买这一台就够了，建议大家去门店看实车。